"Iszonen" i Kinas bildelarindustri borde få mer uppmärksamhet!

Nyligen släppte bilnyheter listan över de 100 bästa globala bildelarleverantörerna under 2018. Det finns 8 kinesiska företag (inklusive förvärv) på listan.De 10 bästa företagen på listan är: robertbosch (Tyskland), Denso (Japan), Magna (Kanada), fastlandet (Tyskland), ZF (Tyskland), Aisin Jingji (Japan), Hyundai Mobis (Sydkorea), Lear (United). Stater) Valeo (Frankrike), Faurecia (Frankrike).

På listan toppade tyska företag listan och stod för tre av de fem bästa.Antalet kinesiska företag på listan ökade från 1 2013 till 8 2018, varav 3 var nexteer, Beijing Hainachuan och Purui förvärvade genom förvärv.Yanfeng, som fokuserar på interiör- och exteriördekoration, är det enda kinesiska företaget som kommer in bland de 20 bästa. Det som bör uppmärksammas mest är huvudprodukterna från de listade företagen.De 10 främsta företagen fokuserar främst på produkter med kärnteknologier som kraftöverföring, chassikontroll, transmission och styrsystem, medan kinesiska företag främst fokuserar på produkter som interiör och exteriör dekoration.Även om denna lista inte nödvändigtvis är heltäckande, som en lista som har accepterats av världen under lång tid, förtjänar problemen den återspeglar fortfarande uppmärksamhet.

Även om Kina efter årtionden av utveckling har blivit världens största biltillverkare och konsument.Dess produktion och försäljningsvolym har varit världsmästare i många år, och dess inhemska försäljningsvolym har till och med överskridit den kombinerade inhemska försäljningen i USA, Japan och Tyskland, Kina är fortfarande känt som ett stort billand, inte ett mäktigt land.Eftersom styrkan i bilindustrin inte bara handlar om hjältar i termer av kvantitet, utan har sin egen logik om "de som får delar får världen".För Kinas bilindustri är det lätt att tillverka kompletta fordon, men svårt att tillverka reservdelar.Bildelsindustrin är känd som "iszonen" i Kinas bilindustri.


Posttid: 2022-jun-16